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岩棉板外墙薄抹灰系统注意事项  

　　（1））墙体保温系统设计合理

　　墙体保温工程是一个系统工程，设计时需考虑各构造层的匹配性，对于自身强度较低或粘结性差的材料需设计锚栓加固、提高岩棉板粘结率等；外饰面选取时应与保温系统相匹配，宜设计为透气性好的涂装系统，对设计面砖的应采用柔性面砖，并合理设计分隔缝

　　（2））做好保温系统材料选取和控制

　　控制建筑外墙保温系统中聚合物砂浆、岩棉板材及锚栓等材料的质量。尽量选用质量有保证的岩棉板厂家胶粘剂应科学配比，保证聚合物含量及配套助剂等；保温板质量应合格，对于岩棉、XPS板、PU板等应采取相应措施加强，比如岩棉板应加强锚栓固定，XPS板应增刷界面剂改善粘结性等等。锚栓在选择时应根据基层墙体类型选择锚栓类型以及锚栓深度，确保达到锚固力要求，防止锚栓锚固力失效，没有达到锚固作用。

　　（3）加强施工控制

　　施工作为建筑墙体保温工程质量控制的薄弱环节，施工前，需做好基层墙体检查验收，确保基层的拉伸粘结强度满足规范要求，墙面平整度在可控范围内，且无空鼓、粉化、油污等影响粘贴的现象；保温施工时需要加强施工工艺控制，保证粘结砂浆的涂布率，避免保温板虚贴，锚栓虚打，干挂网等不规范做法；保温系统施工前后，应注意天气变化和成品保护，避免砂浆固化前，雨水冲刷或阳光曝晒。

隔墙板隔音效果怎么样？

一般来说，单层均匀密实隔墙板隔声量的变化可以根据建筑声学的“隔声质量定律”来判断，即隔声量与构件单位面积重量成正比，每增加一倍面积密度，隔声量就会增加分贝数量。因此，面密度高的墙板比面密度低的墙板隔音效果更好。但轻质隔墙板的面密度受产品标准的限制，为了提高轻质隔墙板的隔声能力，一般应采用双层或多层复合结构。

二、空气层的设置

有些墙体材料采用双壁结构，两壁之间留有一定厚度的空心层缝隙。由于空气层的弹性层，整个墙体的隔声量可以超过质量定律，墙板的隔声性能可以大大提高。

三、吸声材料在隔墙板中的应用

轻质墙板的空气层中加入一些吸声材料，会明显提高双壁结构的隔声性能。而且吸声材料的厚度越大，吸声材料的吸声性能越好，隔声的改善越大。比如石膏板隔墙隔音效果不好，但如果在安装施工中加入隔音材料，隔音效果的提高是非常令人满意的。

第四，声音桥梁的作用

双层墙体的空气层之间应尽量避免牢固的刚性连接，因为这种连接会起到声桥的作用，会大大降低空气层的隔音效果，***空气层的弹性层效果，明显降低隔音效果。比如中空板隔墙或空心砌块隔墙，虽然在产品推广中可以减轻墙体重量，强调其隔音效果，但实际上其内腔并不能等同于起到隔音作用的空气层。这是因为这些空腔被刚性连接的声桥包围着，不能阻挡声音的传播。事实上，实验室测量的结果证明，在面积密度相同的情况下，相同材料的空心板和实心板的隔音效果非常接近。

五、抹灰层可以增加隔音

墙壁上的洞和缝隙对隔音有很大的不利影响。对于一些轻骨料空心砌块墙体，由于砌块材料中存在大量的互穿孔洞和裂缝，砌块砌筑完成后必须对墙面进行抹灰处理，否则隔声量达不到要求。

轻质墙板是用于工业与民用建筑的非承重内隔墙的预制条板。根据加工工艺和基质材料不同而形成不同的产品，目前常用的材料类型有蒸压陶粒混凝土墙板、蒸压加气混凝土墙板（ALC 板）、发泡陶瓷墙板、复合型墙板（纤维增强硅钙板等作为面板与夹芯层材料复合制成）等。

　　根据地铁车站环境特点，其设备管理用房隔墙板需满足以下要求。

　　（1）防火性能 （防火隔墙耐火极限不少于2 h，防火墙耐火极限不少于3 h）；

　　（2）吊挂力不小于1 000 N（如挂消火栓、配电柜等部位）；

　　（3）抗风压力大于1.5 kPa（如风道隔墙）；

　　（4）隔声量33 ~40 dB（如有风机等的噪声房间）；

　　（5）防水性能（所有材料性能均不能吸水，且防霉、防潮，与一般化学物品不能发生化学反应）；

　　（6）耐久性（在热胀冷缩、冷热剧变、地面以下的潮湿环境中不变形、不开裂，稳定性好）。

　　根据车站隔墙性能要求，并结合上述常用轻质墙板性能特点，综合分析：初步采用蒸压陶粒混凝土墙板用于装配车站内隔墙。